Les armes sournoises de l’Union européenne dans la « guerre commerciale »
En réalité, c’est l’Union européenne qui a ouvert les hostilités dans la « guerre commerciale » en pratiquant un protectionnisme déguisé…
En réalité, c’est l’Union européenne qui a ouvert les hostilités dans la « guerre commerciale » en pratiquant un protectionnisme déguisé…
L’OMC et l’Union européenne ne favorisent pas le commerce. Ces institutions l’entravent en nommant « accords » des listes de restrictions…
Les périodes d’expansion du commerce coïncident avec les périodes de prospérité économique et inversement…
La « guerre commerciale » est devenue la nouvelle marotte des grands médias. Cette « guerre » se résume à des impôts supplémentaires décidés par des grands planificateurs et qui seront payés par des citoyens…
La concurrence – même déloyale – est préférable au protectionnisme et aux droits de douane. Car la concurrence fait progresser mais pas les impôts…
Si quelqu’un veut vous vendre quelque chose en dessous de son prix de revient, pourquoi ne pas en profiter et continuer à vaquer à vos occupations ?
Suite au dernier G20, le libre-échange aurait du plomb dans l’aile selon les medias. Mais a-t-il seulement jamais existé ? Le protectionnisme va simplement changer de visage…
L’équipe de Trump prétend mettre fin au processus selon lequel les Américains importent des biens bon marché et exportent leur dette. Est-ce vraiment une bonne idée ?
Le cycle de Doha placé sous les auspices de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) avait l’ambition d’aboutir à un large consensus commercial international. Son échec a cependant conduit à une régionalisation des négociations au nom du pragmatisme…
Dans les journaux, on entend beaucoup parler de ce que General Motors devrait faire. Cette discussion dure depuis plusieurs années. Jusqu’à présent, c’était une conversation menée par des analystes sérieux et des experts du secteur automobile. Tous disaient la même chose : GM devait faire le ménage parmi ses dirigeants, se débarrasser d’une bonne partie de son "héritage" de frais généraux coûteux et produire de meilleures voitures. Pourquoi l’entreprise ne l’a-t-elle pas fait