La création d’une nouvelle taxe sur les vols aériens, afin de réduire l’impact environnemental, occupe nos bureaucrates européens.
Le gouvernement néerlandais propose d’instaurer une taxe de transport aérien de 7€ sur tous les vols au départ et à l’arrivée de l’Union européenne.
Selon La Haye, l’Europe a un problème majeur dû à un trop grand nombre de vols de loisir à bas prix. Selon les bureaucrates, une taxe contribuerait à décourager cette consommation.
Le secrétaire d’État aux Finances néerlandais, Menno Snel, souligne également que la mesure permettrait de faire entrer 200 M€ dans la trésorerie. N’y voyez aucune sournoiserie, c’est tout pour le climat !
La France, la Belgique et la Finlande soutiennent la proposition néerlandaise au Conseil européen. Le gouvernement luxembourgeois a déclaré qu’il ne s’opposerait pas à une taxe si tous les Etats-membres y adhèrent.
Comparer les niveaux de vie des pays qui se prononcent en faveur de la mesure est révélateur de leur engagement véritable. Dans des États-membres comme la Pologne, la Croatie ou la Roumanie, 7€ est déjà un gros montant tandis qu’à Helsinki, une pinte de bière coûte plus de 7€.
En réalité, il s’agit d’une politique de lutte contre le changement climatique pour permettre aux riches de s’acheter une bonne conscience et aux pauvres de réellement renoncer au voyage aérien.
Prenons un exemple pratique. Vous pouvez maintenant réserver un vol aller-retour en mai de Paris jusqu’à Poznań en Pologne pour un total de 50€. Comme la taxe s’applique par segment de vol, vous serez facturé 14€ de plus, soit près de 30% du coût total de votre billet.
Il s’agit d’une augmentation considérable de prix, qui peut être dévastatrice pour les consommateurs à faible revenu qui cherchent à rendre visite à leur famille, à leurs proches, à assister à un enterrement ou à un mariage. Faire payer cette lourde taxe à ces voyageurs pendant que les représentants du gouvernement se déplacent en classe affaires gratuitement n’est pas qu’un peu dérangeant, c’est grossier !
Maintenant que le transport aérien a rendu les trajets abordables, des bureaucrates interviennent violemment contre la capacité des gens à se rendre d’un point A à un point B sans faire de grands sacrifices ? Où est la morale là-dedans ?
Bien entendu, il ne s’agit pas d’une nouvelle idée. La Fédération européenne des transports et de l’environnement (T&E) plaide(1) depuis longtemps en faveur d’une augmentation des taxes sur le transport aérien. L’organisation qualifie les voyages aériens de « sous-évalués » alors que les taxes ont augmenté au cours des sept dernières années. Là encore, l’argument environnemental ne semble pas être le seul à leurs yeux(2).
Une analyse de T&E(3) a révélé que de nouvelles mesures telles qu’une taxe sur le carbone, sur les carburants, une taxe sur le kérosène et la suppression de l’exonération de la TVA pour les vols en provenance et à destination de l’Europe permettraient de collecter plus de 50 Mds€ par an.
En mai de l’année 2018, le journal belge De Standaard indiquait(4) : « Ici et là, il est suggéré que l’impact sur l’environnement et la santé joue un rôle dans l’introduction d’un droit d’accise minimum européen sur le kérosène. »
La proposition est maintenant sur la table. Toutefois, en tant que proposition fiscale, elle nécessite l’approbation unanime de tous les États membres pour être adoptée et pourrait donc être bloquée par des États comptant de nombreux consommateurs à faible revenu, des destinations touristiques ou des pays comme l’Irlande, où est basée la plus importante compagnie européenne de transport à bas prix : Ryanair.
Pourraient-ils se sentir liés par l’Accord de Paris sur le climat de 2015 pour approuver la mesure tout en rejetant la faute sur les bureaucrates de Bruxelles ?
Il existe un risque réel que le transport aérien soit de plus en plus victime d’une politique écologiste extrémiste sans intelligence, dont les interdictions et les taxes ne manqueront pas d’affecter les citoyens les plus modestes.
(3) https://www.transportenvironment.org/publications/green-tax-shift-transport-can-help-fix-eu-budget
2 commentaires
Vous avez envie de RIRE ? OK ! On m’a annoncé que plus démago que Macron tu meurs. Alors j’ai répondu que non, ce sont tous les UmPs comme ça ! Et j’en ai fourni la démonstration… Oh non non non ! Ce sont tous les UmPs qui sont comme ça ! Ainsi que leurs supplétifs vert/rouge/modem.
Tu sais je vais te raconter un truc, alors tu vois quand j’ai le moral dans les chaussettes, je me dis rien de mieux que le rire pour retrouver le moral. Et dans ce cas, je me tape des rediffusions UmPs, des bêtises qu’ils peuvent dire dans les médias. Surtout lorsqu’ils parlent qu’ils vont négocier avec l’Allemagne. Alors dans ce cas, il faut
recoller les morceaux et reprendre tout ce qui a pu se dire de manière fragmentée et remettre en ordre chronologique ce qui est paru dans la presse et média télévisuel.
Etape 1 = Lors d’une période précise, selon jour mois année, un UmPs annonce sur Tf1 ou Bfm ainsi que la presse, qu’il va se rendre en Allemagne pour négocier auprès du gouvernement. Donc là tu as du monde Moscovici, Sarkozy, Hollande, Macron, Sapin soit disant germanophile pour plaire aux allemands, etc etc, bon t’en as plein d’autres UmPs, donc là tu relèves l’étape 1 = l’avant négociation…. Où un UmPs bonde son torse de coquelet pour faire croire aux français qu’il va faire plier les allemands ou parfois ils font aussi la roue comme un Paon sur Tf1 ou Bfm. Parce que pour la frime, ça fait très classe d’annoncer aux français qu’on négocie avec les allemands
Etape 2 = Les médias et la presse annonce le grand départ, le décollage de l’avion, histoire de montrer aux français que çà va enfin se concrétiser. Donc, là tu as des français accros à Bfm Business qui regarde décoller l’avion de l’UmPs avec une lueur d’espoir. Voir même annonce aux français que tout va bien se passer et que l’Europe avance contrairement à ce que dit Le Pen.
Etape 3 = Alors là, il faut chercher, il faut chercher les sources mais pas en France, parce que là, on est dans le vif du sujet « Pendant les négociations ». Parce que pendant les négociations, jamais Tf1 ou Bfm ou tous les autres d’ailleurs, ne rediffusent aux français de ce qui est en train de se dire. Et même en différé, on nous fournit JAMAIS les séquences à la télé. Que ce soit en direct ou en différé, on n’aura jamais les séquences… Il faut plutôt chercher l’étape 3 auprès de la presse et la télé allemande….
Etape 4 = L’avion de retour, lorsque l’UmPs va descendre les marches de l’oiseau métallique, une conférence de presse va immédiatement s’ensuivre… Seuls les journalistes bien faillots seront invités car il est bien connu que les faillots du gouvernement sont les plus objectifs et sensés pour remettre aux français un rapport très précis du déroulement des négociations sans altérer ce qui a pu se dire. Pendant la conférence de presse, c’est pareil, généralement on n’aura pas en direct, les français auront plutôt une rediffusion, dès fois qu’un journaliste même faillot commette une bourde et qu’il y aurait des choses à couper et censurer. Donc là, on est dans le moment où les journalistes collectent les informations de ce qui a pu se dire en Allemagne. Alors là vous remarquerez aussi, qu’aucun journaliste n’a eu le bon sens de se rendre directement en Allemagne pour récolter le plus fidèlement possible la source d’information, les journalistes se contentent d’attendre le retour de l’UmPs pour l’interroger sur le déroulement de l’évènement.
Etape 5 = les journalistes rapportent aux français le déroulement des négociations à la télé et à la presse. Hormis qu’il faut bien lire entre les lignes.
Alors voilà, lorsque Sapin, Sarkozy, Hollande, Macron, Moscovici, et tous les autres, vous disent lors de la conférence de presse
« les négociations se sont bien déroulées, et je peux déjà dire aux français que le projet européen avance » —> il faut traduire par (finalement j’ai renoncé de parler des mutualisations de dettes et des transferts, car j’ai préféré garder Merkel de bonne humeur pour qu’elle me paye un restaurant)
« les négociations se sont assez bien déroulées, et je peux déjà dire aux français que le projet européen avance » —> il faut traduire par (j’ai commencé à aborder les mutualisations de dettes et de transferts, mais j’ai réussi à fuir à temps car Merkel a tenté de me mettre un gros coup de pied au derche)
« lors des négociations, les allemands se sont avérés encore réticents, mais que sur certains points. Ils sont d’accord dans l’ensemble des exigences françaises mais veulent juste en revoir les modalités lors de négociations ultérieures —> il faut traduire par (les mutalisations de dettes et de transfert, c’est mort, Merkel a réussi à me mettre un gros coup de pied au derche, elle est gonflée la grosse Berta elle m’a réclamé d’occuper un vrai travail à moi qui suis un Ministre sacré, un Président sacré, un Parlementaire sacré. Bref, pour remettre ultérieurement les négociations sur la table, il faudra attendre un ou une chancelière plus favorable)
Bon voilà comment ça se passe ! Et comment il faut traduire leur langage UmPs. D’ailleurs, si les journalistes focalisaient la caméra au bon endroit, ils ne devraient pas filmer nos UmPs de face mais plutôt de dos, car les français pourraient y découvrir les traces de semelles encore fumantes sur leur fessier de pantalon. La trace a exactement la même forme que la chaussure que portait Merkel lors de l’étape 3 que les médias français nous montrent jamais. Parfois sur les chaussures de nos UmPs, on peut voir parfois aussi les traces de roue de Wolfgang Schäuble.
Maintenant vous savez comment bien rire et vous taper une barre comme JAMAIS ! Vous réunissez tous les fragments d’une information dispatchée ici et là.
Moralité de cette histoire = Le langage de bois UmPs sert uniquement à garder la face !
effectivement c’est assez amusant. surtout avec la chancelière à venir qui est encore plus remontée sur les mutualisations
les français pensent qu’ils sont encore le centre du monde alors que la force centrifuge de la réalité l’ai a éjecté à la périphérie du monde qui compte