▪ La prime à la casse a déjà diminué… et elle ne sera plus en vigueur d’ici quelques jours, comme nous le rappelle l’actuel matraquage publicitaire, histoire de vendre quelques véhicules de plus avec l’aide de l’argent public…
La tendance s’est déjà inversée depuis quelques mois avec l’arrêt progressif de cette prime en France — comme en Allemagne d’ailleurs. Les chiffres du mois d’octobre sont sortis il y a peu, et ils font état d’un recul de 18,7% des ventes de voitures neuves en octobre, pour le sixième mois consécutif…
Pourtant, sur les marchés, le secteur s’est distingué ces dernières semaines en s’inscrivant dans les plus fortes hausses indiciaires. Ce décalage s’explique par les bons chiffres constatés dans les marchés émergents et, en particulier en Chine. D’où la bonne performance du secteur qui se permet de faire mieux que le marché. Mais cela signifie aussi que le moindre ralentissement de la croissance chinoise affecterait vivement ce secteur très volatil.
On peut se demander si, avec les mauvais chiffres qui sortent depuis quelques mois en Europe, la hausse récente est raisonnable — le marché les occulte totalement d’ailleurs. Alors que nous sommes proches de niveaux majeurs, cette situation peut elle durer ? C’est ce que nous allons voir avec le graphique suivant représentant le secteur automobile européen en données hebdomadaires.
▪ Attention à l’excès de vitesse !
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